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自転車事故と自転車保険

ニュースを見ていると、時々お年寄りが自転車に追突されて無くなる事故が報じられる事もあります。以前から自転車事故は問題視されていたのですが、事故件数としては若干の減少傾向にあり、それでも届出のあるだけで、年間に10万件以上起こっています。

ただし、自動車事故の大半は、軽微な損害しか与えず、そもそも加害者・被害者共に損害賠償の認識が薄いのは確かです。また、自転車の利用者に未成年が多いのも、事故に対する意識が薄い要因でしょう。

自動車に対して保険を掛ける習慣は、今のところ浸透していないですが、道路交通法上の軽車両扱いである自転車は、まぎれもなく車両であって、歩行者相手では被害者になる意識を忘れてはなりません。

自転車保険の特長

自転車事故が注目されるようになって、自転車専用の保険が登場し始めました。実際には傷害保険の発展形として存在することが多く、自転車事故だけではなく、日常における事故が補償される商品もあります。

人が相手になると加害者、車と接触すると被害者になる自転車は、補償対象として両方の側面から考えられており、自転車保険は自動車保険と同じような特長を持ちます。しかし、自転車には自賠責保険のような強制加入の保険がなく、高速走行を目的とした自転車を、運転技術が未熟なまま利用するケースも見られる事から、その必要性は高まっています。

保険料は、高くても月額数百円で、自転車の与える損害の規模を考えると妥当ですが、元々保険加入の意識が薄いため、加入は進んでいません。それでも、補償額については自動車保険と引けを取らず、賠償責任保障は1億円まで、本人の死傷においても、保険料に応じて高額な補償を受けられるようになっています。

自転車保険は必要なのか

これまで自転車保険など考える事も無く、相手に怪我をさせたり、自分が怪我をしたりしたことの無い人にとっては、今後も自転車保険は不要だと思うのではないでしょうか。同じように、一度でも事故を起こして賠償した経験がある人なら、自転車保険に入っておこうと思うはずです。

高齢化社会においては、ちょっとした自転車との接触に耐えられず、転んで骨を折ったり、打ちどころが悪くて亡くなったりするケースも増えるでしょう。そう考えると、自転車保険は必要だと言わざるを得ません。

世の中の損害保険商品は、どれも同じようなもので、誰も損害が起きると思って加入していないのですから、自転車保険だけ例外というのもおかしな話なのです。

 - 自動車保険の知識, 自転車の事故

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