安全装置に対する割引

車の安全に関わる様々な装置は、事故のリスクを抑えるだけではなく、事故が起こっても被害を軽減する方向でも進化してきました。こうした安全装置は、搭載され始めた当初において、車両ごとに損害率の差異があったため保険料の割引が適用されていたものです。

安全装置の普及が100％に近い数値になると、差異が無くなるので割引制度の役割を失います。また、安全装置が有効に働いていれば、毎年改定される型式別料率クラスで吸収されていくこともあって、現在では安全装置に対する割引を目にすることはそれほどありません。

■ABS割引

ABSというのは、アンチロック・ブレーキング・システムの頭文字を取った装置で、急ブレーキや滑りやすい路面において、車輪をロックさせずに車の制御を可能にするための装置です。平成24年の段階で約98％の搭載率というデータもあり、乗用車ではABSを前提とした割引率を採用して、割引制度として提供していない保険会社もあります。

一方で、古い車ではABSが付いていないこともあるので、ABSについての申告が契約時に必要な場合は、素直に保険会社に申告するべきでしょう。

■エアバッグ、デュアルエアバッグ割引

運転席ではハンドル（ステアリング）に取り付けられている装置で、衝突を感知して、瞬時に膨らませることで、車外への飛び出しを防ぎます。平成17年にはほぼ100％の搭載率になっています。

そのため、エアバッグを前提として保険料率を定めている保険会社が多く、個別の割引として用意されていないようです。ちなみに、個別にハンドルを交換する事でエアバッグ無しにすることは可能ですが、その場合、保険会社に連絡すると若干の保険料増額に繋がる可能性は高いでしょう。申告せずに事故を起こした場合、保険会社とトラブルになるくらいなら、申告してしまった方がすっきりします。

デュアルエアバッグとは、運転席と助手席の両方に付いている車への割引です。運転席については説明の通りですが、助手席用のエアバッグは、車のグレードによりオプションになっているため、割引の対象になっています。助手席にエアバッグが付いているかどうかは、ダッシュボードを見ると「（SRS）AIR BAG」と刻印されている事が多く判別できます。

■衝突安全ボディ割引

衝突安全試験によって、一定の衝突安全性をクリアした車種に適用されます。概ねほとんどのメーカーが、異なる名称で衝突安全ボディを提供しており、型式で判断できるため、割引制度として設けていない保険会社もあります。

・主な自動車メーカーと衝突安全ボディの名称

■横滑り防止装置割引

エレクトロニック・スタビリティ・コントロールの頭文字を取ってESCとも呼ばれます。また、名称は各自動車メーカーで異なります。横滑り防止装置の装着車率は低く、普及はこれからの装備ですが、車の制動をコンピュータ制御して安全性を高める装置であることから、割引の対象になっています。

・主な自動車メーカーと横滑り防止装置の名称